之前文章講述了很多的有關煤礦防爆膠輪車的介紹，但是未涉及有關防爆人車的講述，這次帶來了礦井防爆人車駕駛室的駕駛員是如何得知及操作人車車廂門的開啟與關閉。
大家都知道煤礦礦井下的防爆運人車輛，它們大多數為多座的防爆車輛，例如山西強力生產制造的19人車及20人車等。防爆膠輪人車的車門一般情況下都是在膠輪車車廂的最后方。
而且礦井防爆人車它的駕駛室與乘客乘坐的車廂是完完全全的隔離，并且由于防爆車輛它的防爆柴油機在運行時的噪音是非常大的，這就造成了膠輪人車的駕駛員是無法聽到車廂乘坐人員的聲音，駕駛員也不知道車廂的車門是否關閉，早前都是通過車廂內的人員敲打車廂和晃動隔爆礦燈的方式來通知駕駛員進行開車作業的。
還有種情況，膠輪人車在井下巷道行駛的過程中是需要隨時進行停車而上下礦井作業人員的，且有的作業人員與駕駛員之間是沒有合適的溝通方式的，因此，工作人員在進行上下車后，膠輪車上的駕駛員是無法得知后門是否關閉而盲目行車或在行駛過程中車門震動忽然打開都會造成極大的安全隱患。
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